概述

城市里，尤其是大都市里車輛密度非常高，停車場管理成為物業管理中發生頻次高，收入豐厚的環節。隨著物聯網技術的不斷發展，以高速高精度車牌識別攝像機為基礎，互聯網應用技術（云存儲，APP，微信）為輔助的智能停車系統應運而生。

簡而言之，就是用車牌識別技術取代車輛進出時的發卡或者人工登記，用手機的互聯網付費手段支付臨時停車費，從而取消了停車場收費員這一傳統工作崗位。

對于物聯網技術大環境下的智能停車系統，各個物業管理公司管理者心中都有一個柏拉圖理想國，就是停車場能夠實現無人值守的管理。首先，每減少一個24小時的崗位意味著多少凈利潤，物業經理心中都有一本賬；其次，工作環境差，勞動時間長的停車庫（地下停車庫）的崗亭值班員的招聘工作也會越來越難。因此無人值守的停車場方案受到了物業管理企業的極大的關注，但能真正實現的幾乎沒有，甚至在探索試行的項目也是鳳毛麟角。原因就是無人值守方案存在的三大難點

1. 臨時牌照車，無牌照車輛的識別

2. 臨停車車主不具備移動支付能力

3. 臨時停車發票如何管理和分發

安榮物業做了積極的探索和深入的研究，現做進一步的詳細論述，分享給業界同仁。

難點1：臨時牌照車

車牌識別技術已經非常成熟了，目前市場主流的車牌識別攝像機的精準度都超過了99%。但是總會遇到一些還沒有拿到正式牌照，拿著紙質臨時牌照上路的車輛，這種情況在限制牌照的城市尤為常見。目前通常正在運營的停車場方案基本是，入場時人工登記然后手動起桿放行，出場時候人工收費，如此一來無人值守便成為空話。在無人值守建設過程中，應對無牌照車不外乎以下方案：

1. 對講裝置呼叫巡場保安方案

2. 取票箱解決方案

3. 入場掃碼方案

4. 圖像特征分析方案

在出入口道閘處安裝呼叫裝置，是一種變通的半無人值守模式。通過呼叫裝置把保安巡邏崗人員，值班保安主管，甚至24小時監控室人員利用起來，來應急處理以下無牌照車的進場和出場。這個是最省投入的一種做法，但弊端也很明顯。一旦保安走得比較遠，忘記帶對講機從而產生叫不到人的情況，會造成出入口的擁堵，也會產生投訴。

另一種方法是在出入口放置票箱，和傳統的取票停車系統一樣。平時使用車牌識別，當遇到無牌車時，提示對方取票，票可以是硬卡，硬紙，軟紙等各種形式。車主出場時，在中央收費處或者出口處憑票付費。當然要做到無人值守，中央收費處或者出口處一定要設置回收票據的收費裝置。這個缺點也很顯著，首先出入口一旦是斜坡，拐彎等，取票塞票付費會給車主帶來不便，造成出入口擁堵。其次，如果車主在拜訪企業，購物，餐飲娛樂后不慎將停車小票丟失，你停車場又無人值守，也會陷入尷尬的境地。

     第三種方式是無牌車入場時先不起竿，在液晶屏顯示一個二維碼，讓車主掃描二維碼，記錄下了該部手機的信息。出場時再次掃描二維碼，通過兩次的時間差計算費用。這個方案的缺點是，首先出入口頻繁的使用手機去掃描會造成一定的不便，其次邏輯上本次計費并沒有鎖定在這輛車上，而是鎖定了這部手機的出入場信息。一旦車主的手機沒電了或者車主有多輛車換了一輛開走，系統就無法正常完成計費。

 最后一種是方案安榮物業重點推介給大家的，即車輛圖像特征分析法。入場時，雖然拍不到牌照信息，但攝像機記錄了該車的完整照片。通過智能停車管理軟件通過對圖片的深度學習，可以分析出車輛品牌，型號，顏色等特征信息。該無牌臨停車出場時，停車管理軟件將重新拍到和提取到的特征與數據庫對比，就產生了該車完整的出入場記錄和需要繳費的金額。這是最流暢，最先進的方案了。當然極端情況下，比如顏色車型都一樣的無牌車，在第一輛車還沒出場時就有第二輛進場。這的確會產生問題，出場時無法區分是先進入的車還是后進入的車。但一個地產項目的收費停車場，有同樣顏色型號的，都是臨時牌照車進入，這種情況非常非常罕見，不用做通常的考慮。一旦一年里這種萬分之一發生了一兩次，系統可以把兩輛車都按照后進場的時間結算，讓利給其中某一個車主，一來避免矛盾和擁堵，二來損失很小可以忽略不計。

難點2：移動支付困難一族

無人值守停車場中，通過手機的互聯網支付渠道繳納臨時停車費是重要的一環。隨著互聯網發展的日新月異，以及人們生活習慣的變化，一個車主不使用智能手機，不會手機支付的情況越來越少了。但也會出現忘記帶手機，手機沒電了，車主就是喜歡付現金等個例，我們有以下應對方法。

1. 對講裝置呼叫巡場保安

2. 現金繳費機

是的，我們又拿出了呼叫保安（主管，監控）這一招。作為無人值守的應急處理，在出入口配置一個呼叫裝置是必不可少的?？梢耘嘤栄矆霰０矠榭腿舜兜哪芰?，一旦車主無法手機支付，可以給保安現金，由保安代為手機支付。

還有個方案是在現場，比如項目中央，或者靠近收費口的地方擺一臺現金繳費機。輸入車牌會顯示臨停金額，然后塞入現金完成支付。當然現金繳費機要有充足的找零能力。缺點：設備比較昂貴，還需要額外的清點，維護成本。

為了盡可能的為無人值守的移動支付提供便利，安榮物業還對方案做了以下優化。

1. 簽約某銀行（國內四大行之一），通過他的渠道生成通用付費二維碼，除了用他自己的app可以掃碼支付外，同時支持支付寶和微信掃碼支付。避免了個別車主只有微信沒有支付寶，或者只有支付寶有錢微信不能支付等問題。

2. 為方便車主移動支付，安榮物業精心設計和改造了出口處閘機的屏幕。如果車主忘記中央付費，微信公眾號付費等方式而已經到達了出口，那么出口屏幕上就會顯示一個動態二維碼，二維碼包含了本次臨停的費用和付款方式，車主只要掃描即可支付。無車輛通過或者固定月租車通過時，該屏幕還可以播放廣告。此項技術可以完美升級和改造舊的停車系統。

3. 逐步對項目開通支付寶中無感支付的功能。車主在支付寶應用中，將自己支付寶和自己的車牌綁定，車輛在接近道閘時并被攝像機拍照時，支付寶將自動扣款完成，起竿放行。

友情提示：無感支付風險很小，車主可以放心使用。首先車牌識別率很高，發生誤扣情況很罕見。其次，一個支付寶賬戶只能綁定一個牌照，如果套牌車在安裝無感支付的智能停車系統的停車場出入，無異于自投羅網。

難點3：臨停發票的發放

一些車主需要索取臨停費用的發票，比如辦公樓公干訪客，接送領導的司機等。在無人值守的環境下，顯然不可能擺放紙質定額發票。所以物業公司需要簽約電子發票第三方平臺，國內比較主流的有百旺，航信等。當每一筆臨停費用繳納成功后，停車系統會通知電子發票平臺開具相應的票據。

電子發票就是一張可以做報銷依據的圖片，以jpg或者pdf的格式存放在網絡中，那如何讓車主拿到這張電子發票呢，有兩種途徑。

1. 車主通過物業管理企業的微信公眾號索取，只要在該物業公司的微信公眾號（如服務號“安榮物業”）點擊獲取臨停發票，輸入自己的車牌號碼即可顯示所有在安榮物業下無人值守停車項目項目內產生繳費后的發票鏈接，點擊即可獲得電子發票圖片。物業公司給臨停車主的發票記錄建議在系統內保留一個月，一個月后清空。一個比較取巧的方式是，在車主微信掃碼支付的同時，我們讓車主自動關注了企業公眾號。

2. 在項目一些顯著地方，擺放液晶平板。界面有獲取電子發票的功能。同樣平時可以播放廣告。

結束語

在無人值守停車場的三大難點上選擇適合項目實際情況的最優方案，在細節處理上盡量的人性化，減少必須要人工干預的故障發生，這樣停車場的無人值守必將走進現實，大大助益我們的物業管理工作。

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